Минсельхоз Пензенской области опубликовал 10 проверенных способов продлить срок службы трактора

Трактор — это сердце любой фермы. Он пашет, боронит, перевозит, работает с навесным оборудованием и зачастую не отдыхает даже зимой. Однако при всей своей мощности и выносливости, трактор - это техника, которая нуждается в грамотном уходе. Многие владельцы тракторов общего назначения жалуются на то, что через 3-5 лет эксплуатации техника начинает «сыпаться» — падает тяговая мощность, появляются течи, а ремонтные расходы растут. Но дело часто не в износе конструкции, а в мелочах, которые можно предотвратить с помощью простых и проверенных приёмов.

Минсельхоз Пензенской областисобрал10 практических советов, которые помогут фермерам продлить срок службы трактора, сократить количество поломок и повысить его эффективность без дорогостоящих ремонтов.

Первое и главное правило — масло должно быть всегда чистым и в нужном объёме. Многие механизаторы недооценивают влияние загрязнённого масла на двигатель. Оно теряет вязкость, перестаёт смазывать пары трения, и мотор изнашивается ускоренно.

Совет: Проверяйте масло перед каждой сменой. Если оно потемнело или имеет запах гари — замените без раздумий. Даже если по регламенту ещё «не время». Лучше лишний раз потратиться на 5 литров масла, чем потом на капитальный ремонт двигателя.

Фильтры — это «лёгкие» трактора. Они защищают топливную систему, двигатель и гидравлику от пыли, грязи и металлической стружки. Некачественный фильтр может пропустить частички пыли, и они попадут прямо в цилиндры или насос.

Совет: При покупке фильтра обращайте внимание на вес и маркировку. Оригинальный фильтр, как правило, тяжелее дешёвой подделки, потому что содержит качественный фильтрующий элемент.

Каждый трактор имеет свой предельный тяговый класс. Когда его превышают — страдает не только сцепление и коробка передач, но и двигатель, который работает с избыточной нагрузкой.

Совет: Если чувствуете, что трактор «задыхается» при работе с навесным оборудованием — остановитесь. Лучше пройти участок в два захода, чем ремонтировать сцепление.

Перегрев — враг любого двигателя. Особенно летом, когда трактор работает под солнцем и в пыли. Радиаторы системы охлаждения часто забиваются насекомыми, пылью и остатками растительности.

Что делать: Каждый вечер после смены продувайте радиаторы компрессором или мойкой высокого давления. Это займет 10 минут, но сэкономит тысячи рублей на ремонте.

Неправильное давление в шинах приводит к неравномерному износу, повышенному расходу топлива и снижению сцепления с грунтом.

Совет: Для каждого типа работы — своё давление. Например, для пахоты лучше немного снизить давление, чтобы увеличить площадь контакта. А при транспортных работах - наоборот, подкачать до нормы.

Ремни и шланги — это расходники, которые часто остаются без внимания до первой поломки. Но из-за них может пострадать вся система: оборвётся ремень вентилятора — перегреется двигатель; лопнет гидравлический шланг — работа встанет.

Совет: Раз в неделю визуально осматривайте все ремни и шланги. Если видите трещины, вздутия или следы масла — замените сразу.

Вода, грязь и ржавчина в топливе — частые причины выхода из строя форсунок и топливного насоса высокого давления (ТНВД).

Совет: Если вы заправляете трактор из канистр или бочек, установите на шланг дополнительный топливный фильтр-сетку. Это простое устройство задержит до 90% загрязнений, продлевая жизнь всей топливной системе.

Каждый тракторист знает, что смазка — это жизнь для подвижных соединений. Но многие откладывают эту операцию «на потом». Итог — люфт, скрип, вибрации и износ.

Совет: Промазывайте карданные крестовины, рулевые наконечники и шарниры хотя бы раз в две недели. Используйте качественную консистентную смазку, подходящую по сезону (летнюю или зимнюю).

Даже когда техника не работает, она продолжает стареть — металл ржавеет, уплотнения пересыхают, аккумулятор теряет заряд.

Что делать: Если есть возможность — ставьте трактор под навес или в ангар. Перед длительным хранением слейте воду из системы охлаждения, подзарядите аккумулятор.

Это не просто бюрократия — это инструмент управления техникой. В журнал можно записывать даты замен масла, фильтров, осмотров, мелких ремонтов.

Почему это важно: Когда техника начинает «капризничать», по записям можно отследить, что стало причиной — просроченная замена масла или изношенный фильтр. Это помогает не только поддерживать трактор в порядке, но и экономить на ремонтах.

(поматериаламМинсельхоза Пензенской области).

Первоисточник: glavpahar.ru